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农产品腐损率高 冷链物流“断”在哪

编辑: 12博官网 来源: 12博官网 创发布时间:2021-02-18阅读51656次
  本文摘要:农产品流通环节腐肉损失率高,影响农户、批发商、消费者等多项利益。

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农产品流通环节腐肉损失率高,影响农户、批发商、消费者等多项利益。随着社会对食品安全的拒绝越来越低,全身冷链物流被称为牵引,到底折断在哪里?最近,在湖北省巴东县野三关镇的玉米池村,山坡上等着青椒、青椒、西红柿。

该村玉菜专业合作社董事长杨家兵提前采摘发售,可避免三伏天,但山东、安徽菜价格竞争不可避免的推迟一个月发售,避免暑期运输腐败问题。整个野三关镇每年生产高山蔬菜达10万吨,冷链卡车达不到2辆。杨家兵透露,合作社高山蔬菜的70%放在武汉,海拔从1300米下降到300米以下,气温和湿度发生了很大变化,蔬菜不会枯萎。冷链卡车不受欢迎,主要是运费过高。

载重10吨敞篷卡车从野三关在武汉一次4500元,冷链卡车至少6000元,物流成本低于蔬菜腐败损失。目前湖北冷链卡车主要为鲜肉、乳制品等行业服务,蔬菜产地物流缺乏便宜的冷链服务,许多新鲜蔬菜因运输问题价格下跌。今年,司机徐某购买了1.5吨的冷链卡车,研究了城市仓库。

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他说,现在**餐厅拒绝食材更低,偏向于用冷链卡车储藏蔬菜和肉类,年需求量增加近20%,市场空间极大。湖北市场上有7成的冷链卡车是个人经营的社会车辆,出货人和收货人不能动态监视车辆的运营。因此,业内也有潜规则中途关闭空调。

冷链车加热器的压缩机由发动机驱动,每百公里比普通卡车多5升到柴油。冷链不冻,温度高低,农产品腐烂加快。有的人为因素,有的人缺乏硬件。白沙洲市场程方胜说。

湖北省物流发展研究中心主任陶君成指出,冷链不冻,湖北省冷链物流各环节设施、设备、温度控制和操作者规范等缺乏统一标准和监督,农产品生产与冷冻储藏、运输、杂货、零售等环节的融合也过度,无法构成原始冷链产业链。


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